發(fā)布時間：2025-07-03
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汽車底盤懸架系統(tǒng)是整車安全與舒適性的核心部件，其裝配質(zhì)量直接影響車輛操控性、NVH表現(xiàn)及使用壽命。據(jù)統(tǒng)計，約40%的懸架系統(tǒng)故障源于螺栓連接失效，而傳統(tǒng)擰緊工藝在精度控制、數(shù)據(jù)追溯和裝配一致性方面的不足，正成為制約汽車制造商提升品質(zhì)的關(guān)鍵瓶頸。
挑戰(zhàn)一：懸架關(guān)鍵螺栓（如減震器支柱、控制臂連接點）“粘滑效應(yīng)”導(dǎo)致預(yù)緊力不足，連接松動，嚴重時螺栓斷裂引發(fā)底盤懸掛失效
解決方案：采用丹尼克爾高精度傳感器式擰緊工具，通過精確控制扭矩，提升擰緊質(zhì)量，全扭矩范圍內(nèi)3σ±5%精度；同時擁有多種高階擰緊策略，可通過對扭矩、角度或時間的上下限設(shè)置，擰緊過程中，對斜率/扭矩/角度/步驟等數(shù)據(jù)進行記錄及異常監(jiān)控，擰緊曲線動態(tài)顯示，及時發(fā)現(xiàn)浮高滑牙等問題；同時還具備數(shù)據(jù)記錄與存儲功能，便于后期追溯每顆螺釘?shù)臄Q緊狀態(tài)，為裝配質(zhì)量管控提供了有力的數(shù)據(jù)支持。
解決方案：多軸同步擰緊策略。針對多個螺栓的擰緊操作時，為避免螺栓間的彈性形變影響，可采用多軸同步擰緊高階策略， 通過對多個螺栓的程序節(jié)點進行同步控制，在擰緊過程中實現(xiàn)同步等待，同步消除應(yīng)力，有效避免因螺栓擰緊順序不同而帶來的扭矩不一致問題。
挑戰(zhàn)三：減震器內(nèi)側(cè)螺栓等隱蔽點位，工具可達性差，易導(dǎo)致傾斜擰緊
解決方案：丹尼克爾彎頭電批專為特殊空間而優(yōu)化的擰緊工具，其90度彎頭結(jié)構(gòu)操作自由，可靈活繞過障礙物，深入有限空間進行擰緊作業(yè)，以有效緩解空間受限導(dǎo)致的作業(yè)困難。
